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贵金古高速赤水河大桥南岸219米主塔封顶
来源: GZA     发布时间:2022-08-27    点击次数: 971

2022年8月8日,我公司参建的贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路与四川交界处的贵金古赤水河大桥南岸219米主塔完成最后一模混凝土施工,该道工序的完工标志着贵阳至成都的省际快速通道“贵金古高速公路”在实现预定通车目标的道路上又迈出了坚实一步。

贵金古赤水河大桥衔接贵金古高速和泸古金高速,在黔川界跨越赤水河,是全线重要的控制工程。大桥主桥为主跨575m的组合梁斜拉桥,桥宽38m(含气动措施主梁全宽43.8m),是目前采用双边工字组合梁斜拉桥中最宽的大桥,跨径在类似桥梁中位居前列。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥,桥跨布置为(83.5+173.5)m+575m+(173.5+83.5)m。主梁采用双边“工”字型边主梁结合桥面板的整体断面,全宽38m(不含气动翼板)。索塔采用收腿的A型造型,整体式承台,两侧各布置23对斜拉索。斜拉索梁上标准间距为12m,辅助跨范围梁上间距为 8.1m,索塔附近主梁无索区长度 35m。斜拉索梁上采用锚拉板锚固,塔上采用钢锚梁锚固。根据构造及施工架设的需要,全桥钢梁共划分为21种类型梁段,长度 6.30m~12.00m 不等,共 99 个梁段。标准梁段长度 12.0m,跨中合龙段长度 7.8m。南岸主塔高219米,采用C50泵送混凝土浇筑施工。

  赤水河大桥建成后整体效果图

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我公司贵金高速第四中心试验室代表建设方在该桥南岸主塔、南岸端引桥至桥面跨中段执行试验抽检任务,全程参与材料进场检测,到水泥混凝土配合比设计验证;从现场混凝土浇筑控制,到浇筑后结构质量检测。过程中克服了一次性浇筑3000多方的大体积混凝土内部温度控制、200多米混凝土泵送高度同步兼顾强度与工作性能等难题,历时1年半,在解决了一个又一个技术难题,在参建各方齐心协力、勇于担当的决心面前,终于拿下了这块难啃的硬骨头,为全桥的顺利建成,为贵金古高速公路的顺利通车,为两省经济文化交流的快速通道早日贯通打下了最坚实的基础。

赤水河大桥南岸主塔

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